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在接到施工人員的問題匯報后我也頭疼。所有的料都按圖上尺寸下好的，如果加高起升高度，下好的料怎么辦？更改尺寸就是返工，返工必然增加了人工及材料成本。雖然知道帶來的問題不少，但是我也清楚改是肯定要改的。
盡管同事認為尺寸是用戶訂的，錯了不能怪我們，但是對于的起重機械制造廠家我們首先要把事情做好，把服務做好。起升高度達不到要求的起重機設備，對于用戶來說就是一堆廢鐵，無論什么原因也不可能讓用戶花錢買廢鐵！
其實很多時候在問題發生時大家會相互扯皮，逃避責任。我認為這是不可取的問題處理方式，扯皮終吃虧是雙方。用戶因此影響了整個工期耽誤了生產，供貨方也會因此失去用戶信任。
人的個人行為遭受生理學、心理狀態和能力等多種要素的危害,其主要表現為技能不嫻熟,缺乏必需的安全知識教育和學習培訓;非司機實際操作,沒證入崗;交通亂紀蠻干,欠佳 實際操作習慣性;分辨錯誤操作,指揮者數據信號不確立,起重吊裝駕駛員和起重工相互配合不協調性及身體生物節律處在'三高區'等.換句話說,防范意識差和技能不高是引起安全事故關鍵的 人為因素緣故。
是在起重機械起升高度限制器失效或控制電器柜內起升接觸器粘連、卡阻，起升機構會一直向上運行導致過卷揚，吊鉤組撞擊卷筒導致卷筒變形。卷筒通過齒輪嚙合與減速器出軸相連接，減速器輸出軸在沖擊作用下容易產生斷裂。若維修過程中只是更換卷筒，不檢查減速器輸出軸就恢復使用，減速器輸出軸斷裂就會造成重物下滑。 四.是起重機械的各安全保護裝置失效、損毀等，如起升高度限制器失效、起重量限制器損毀、大車行走機構行程限位器失效等。
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